Вибираючи між різними комплектаціями Audi Q4 e-tron, ви зіткнетеся з головним питанням – брати задньопривідну версію чи доплачувати за quattro. У цій статті ви дізнаєтеся про конкретні технічні відмінності між AWD-версією 50 e-tron та іншими моделями лінійки.
Якщо ви вже готові обрати повнопривідну версію, на https://allo.ua/ua/elektromobili/jelektromobil-audi-q4-4wd-pretop-50-e-tron.html представлені комплектації, зокрема AUDI Q4 4WD PreTop 50 e-tron з повним приводом quattro.
Двомоторна система проти одномоторної
Q4 50 e-tron отримує два електромотори замість одного. Задній мотор – це синхронний двигун на постійних магнітах потужністю 150 кВт (204 к.с.), який працює постійно. Передній мотор – асинхронний на 75 кВт (101 к.с.), який вмикається тільки при потребі в додатковій тяги.
Така схема дає кращу ефективність порівняно з постійним AWD. У більшості ситуацій передній мотор вимкнений, автомобіль їде на задньому приводі. Це економить енергію батареї. Коли ви натискаєте педаль газу різко або їдете слизькою дорогою, передній мотор підключається за частки секунди.
Потужність та розгін
Загальна потужність AWD-версії становить 220 кВт (299 к.с.) з режимом овербусту. Базові задньопривідні версії 40/45 e-tron мають лише 150 кВт. Різниця у 70 кВт відчувається на дорозі.
Розгін 0–100 км/год для AWD займає 6.2 секунди проти 8.5 секунд у задньопривідних моделей. Різниця у 2.3 секунди – це суттєво. Топова версія 55 e-tron quattro розганяється ще швидше – за 5.0 секунд завдяки 335 к.с.
Переваги AWD у розгоні проявляються так:
- стартує без пробуксовування на мокрому асфальті;
- впевнений обгін на трасі з 80 до 120 км/год за 4 секунди;
- плавне розподілення тяги між осями без ривків;
- краща керованість при різкому прискоренні на поворотах.
Запас ходу та ефективність
Обидві версії використовують батарею на 82 кВт·год (77 кВт·год корисних). Задньопривідна 45 e-tron проїжджає до 520 км за циклом WLTP. AWD-версія 50 e-tron – близько 490 км. Втрата 30 км пояснюється більшою вагою (додаткові 80 кг) та двома моторами.
На практиці різниця менша. При швидкості 120 км/год на трасі обидві версії проїдуть близько 350 км. У місті з частими зупинками AWD навіть ефективніший завдяки потужнішій рекуперації.
Рекуперація енергії при гальмуванні
AWD-версія рекуперує до 145 кВт (194 к.с.) при гальмуванні з уповільненням до 0.3 g. Задньопривідні версії – максимум при 0.15 g. Це означає, що quattro повертає вдвічі більше енергії в батарею.
На практиці ви рідше використовуєте механічні гальма. Пелюстки на кермі дозволяють вибрати один з трьох рівнів рекуперації. При максимальному рівні автомобіль майже повністю зупиняється без торкання педалі гальма. Це продовжує ресурс гальмівних колодок.
Буксирувальна здатність та вага
Задньопривідні версії можуть буксирувати до 1000 кг з фаркопом. AWD-версії – до 1200 кг. Якщо ви плануєте возити причіп з велосипедами або невеликий кемпер, додаткові 200 кг мають значення.
Вага самого автомобіля також зростає. Q4 45 e-tron важить близько 2050 кг. AWD-версія 50 e-tron – 2130 кг. Додаткові 80 кг – це передній мотор та його система охолодження.
AWD-версія Q4 50 e-tron підходить тим, хто цінує впевнений розгін, кращу керованість на слизькій дорозі та потужну рекуперацію. Задньопривідна 45 e-tron – вибір для тих, кому важливіший максимальний запас ходу та нижча вартість. Різниця у динаміці відчутна, але обидві версії використовують однакову батарею та базове оснащення.
