Місцеві соцмережі облетіли шокуючі кадри про те, як люди змушені виходити із рейсового автобуса на Полтаву, щоб він міг виїхати із обледенілих ям на трасі Гадяч - Зіньків, пише Гадяч.City
Хто мав відремонтувати цей відрізок шляху
Дорога Т1706, або як її ще називають Гадяч - Опшіня знаходить на балансі Служби відновлення та розвитку інфраструктури. Загальна протяжність цього шляху трохи більше 60 кілометрів. Але від Опішні до самої колишньої межі Зіньківського району (тепер Полтавського) ви не знайдете таких баюр, які "утворилися" від Гадяча аж до тієї межі.
Раніше ця дорога перебувала на балансі ДП "Агентство місцевих доріг". І лише нещодавно перейшла до Служби відновлення.
Саме це нове відомство наприкінці жовтня 2023 року на електронному майданчику ProZorro опублікувало тендер на 452 мільйони гривень. Згідно із додатком, на ці гроші мали б відремонтувати дорогу Гадяч - Опішня, а також Гадяч -Миргород, Диканька – Решетилівка, Вирішальне – Залізняки – Комишня та дорогу Т-17-28 Зіньків – /Т-17-05/ – межа області.
У торгах мали б взяти участь три підрядники — ТОВ "Енергетично-дорожнє будівництво" (йому відмовили в участі через дослівно відсутність ("наявності функціональної можливості та спроможності учасника виконати весь договір за результатами процедури закупівлі")вже відома "Ростдорстрой" (що ремонтує дорогу на Липову Долину) та ТОВ "Спец комплект постач", яке запропонувало суму у 396 мільйонів гривень ("Ростдорстрой" — 442) і мало би стати переможцем — 15 листопада тендер завершився. Опустимо те, що тендер провели під кінець року — це вже традиція всі великі закупівлі та ремонти переносити під новий рік.
Далі із тендером почалися "дива".
Договору у системі ProZorro між Службою відновлення інфраструктури ви не знайдете, тож можна припустити, що він взагалі не укладений.
Але що цікаво: на цей тендер є три скарги. Вони з’явилися одразу після оприлюднення тендеру.
Скаржниці вважають, що така велика витрата недоречна під час війни, а всі кошти мають бути направлені на потреби Збройних сил України.
Держаудитслужба так за місяць від дати цих скарг і не дала відповіді, як видно зі скриншоту.
Питання про те, чому Служба та підрядник не уклали договір можна знайти у тому ж тендері.
27 листопада ТОВ "Ростдорстрой" подало скаргу на рішення про визначення переможця до Комісії антимонопольного комітету України із розгляду скарг про порушення законодавства у сфері публічних закупівель. І у цій скарзі, так, "Ростдорстрою" не відмовили й прийняли до розгляду.
А 13 грудня комісія зобов’язала Службу відновлення скасувати рішення про визначення ТОВ "Спец комплект постач" переможцем за процедурою закупівлі — "Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення в межах Полтавської області (згідно з переліком доріг)". І на нас чекає ще один тендер на ремонти доріг не лише Гадяч Опішня, а й інших, зазначених у додатку.
Звісно, цей тендер не відміняє того, що дорога стала такою за кілька днів грудня. Бо ж вже понад рік усі авто та деякі рейсові автобуси об’їжджають ділянку від Лютенського повороту до Гадяча через Вельбівку. Але відчутно ще далі пролонгує процедури, за якими буде визначений переможець, а відповідно й підрядник. Тож у цьому році не лише через тендерні перипетії, а й через погодні умови та й стан самої дороги, напевне, у цьому році вже годі чекати її ремонту.
Довідково: хто такі "Ростдорстрой"
Як ми вже згадували одеське ТОВ "РОСТДОРСТРОЙ" ремонтує дорогу Гадяч - Липова Долина. Власником є угорське товариство "Юттема", бенефіціари якого – одесити Євген Коновалов і Юрій Шумахер, стверджує "Центр публічних досліджень". Останній – депутат Одеської міськради з фракції "Довіряй ділам". Співголовою однойменної партії є міський голова Одеси Геннадій Труханов. Топ областей, які найбільше користуються послугами компанії — звісно Одеська, Миколаївська та... Полтавська.
Із компанією пов’язані скандали. Так, у травні цього року ТОВ "Ростдорстрой" стало переможцем тендеру на ремонт транспортної розв’язки на перетині вул. Дегтярівської та вул. Олександра Довженка у Києві. А 30 вересня на цьому об’єкті обрушилися опори та мостові прольоти.
