Гіроскутерами на вулицях Гадяча вже нікого не здивуєш, а от електросамокати – новинка на тротурах міста. Хоча їх і не так багато і конфліктних ситуацій за участю цього виду транспорту у Гадяцькому відділі поліції не фіксували, все ж є питання про законодавче врегулювання такої їзди.
Навесні журналіст Телебачення Торонто Роман Вінтонів, він же Майкл Щур, став потерпілим у конфлікті із власником електросамокату. Журналіст зробив зауваження «самокатисту» про те, що той мав пропустити пішохода на переході, після чого хлопець пшикнув Майклу Щуру в очі із газового балончика.
Інший, трагічний, інцидент стався у Франції у середині червня. Вночі дві жінки на великій швидкості їхали на електросамокаті набережною Сени. У цей час тут зі своїм другом гуляла 31-річна італійка. Самокатчиці наїхали на жінку, вона впала, вдарилася головою об тротуар і померла.
Французька поліція ще й досі розшукує винуватиць події. Хоча у Парижі ще із 2019 року, відколи в країні зареєстрували 5 смертельних випадків, пов’язаних із ДПТ за участю електросамокатів, існує система штрафів за порушення правил користування. Наприклад, за перевищення швидкості на 25 кілометрів за годину доведеться заплатити 1,5 тисячі євро. Користувачам електросамокатів дозволено їздити велосипедними доріжками і автобусними смугами, але із дотриманням правил дорожнього руху.
А що в Україні?
Законодавство України у деяких сферах життя відстає від цього життя. Зокрема і в користуванні електротранспортом. Наприклад, закон «Про транспорт» прийняли ще у 1993 році, а про учасників дорожнього руху – 1994 році. За цей час на дорогах України сталося чимало змін. Зокрема, й у видах транспорту, а «мода» на персональний транспорт з’явилася відносно нещодавно.
Якщо погортати Закон України «Про дорожній рух», ви не знайдете там згадок про ці види транспорту – не лише електросамокати, а й гіроскутери, моноколеса, сігвеї і т. д. Хоча вони вже не перший рік їздять тротуарами і дорогами українських міст і спричиняють ДТП. Поліцейським досить важко ідентифікувати ДТП. А тому водіїв електротранспорту називають пішоходами.
Але у травні минулого року депутати зареєстрували законопроект 5479 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо включення персонального транспорту до єдиної транспортної системи України та підвищення рівня безпеки дорожнього руху».
Що зміниться
У Кабінету Міністрів збільшаться повноваження у питаннях розвитку та безпеки дорожнього руху для користувачів персонального транспорту (зокрема, велосипедів, електровелосипедів, самокатів, електросамокатів, сігвеїв, гіробордів, самобалансуючих електричних одноколісних велосипедів (моноколіс), електроскутерів, гіроскутерів, електроскейтів моноциклів, гіророликів тощо).
Депутати хочуть включити до єдиної транспортної системи України також персональний транспорт, а Мінінфраструктури,що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті,має розробити профілактичні заходів щодо запобігання виникненню катастроф, аварій, дорожньо-транспортних пригод на автомобільному, міському електричному, залізничному та персональному транспорті та контролювати їхнє виконання.
Але реалізація запропонованих вище положень законопроекту може зумовити збільшення видатків державного бюджету для центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті (Мінінфрастуктури).
